Jul
18

“Scufundari” in apnee la Marea Neagra

Posted by Sorin CONSTANTINESCU in Dobrogea, Marea Neagra

meduza-iulie-marea-neagra.jpg

Acum vreo luna am folosit pentru prima data un ABC: vizor, labe, snorkel. Mi s-a parut foarte cool sa poti vedea guvizi stand pe pietre, ace de mare, caluti de mare si crabi stand printre alge.

Vineri noapte am vazut ceva si mai interesant: un pui de anghila care s-a ingropat in nisip folosindu-si coada, dupa ce cateva secunde a stat ca hipnotizat in fata celor doua lanterne care-l tinteau.

eu-noaptea-la-cazinoul-constanta-2.jpg

PS: De cand am costum de neopren, apa nu mai e rece ;-)

PS: Mi-e dor de munte si pesteri!


Jun
25

Cetatea Argamum (Capul Dolosmanu)

Posted by Sorin CONSTANTINESCU in Cetati, Dobrogea

Dupa vizita de la Enisala am pornit spre o cetate marcata pe o harta rutiera si turistica care se numea Argamum.

Nu am luat-o de la inceput pe drumul corect. Dupa ce am iesit din Salcioara am facut stanga pe langa vie si, dupa ce am trecut de pompa de apa si casa unor pescari lipoveni ne-am intors din drum spre Jurilovca (poate si din cauza unei Calugarite care s-a agatat de piciorul unuia dintre noi, eveniment urmat de o sperietura destul de mare).

Inainte sa ajungem in Jurilovca, am mai facut o incercare dar, dupa ce am ajuns la niste semne cu accesul interzis, ne-am intors spre Jurilovca.

De la sateni am aflat ca acolo unde era semnul de interzis (pe care nimeni nu-l respecta din ce ne-au zis) eram la ~200metri de malul Razim-ului si implicit de cetatea aflata pe dealul de langa mal.

Ne-am intors pe drumul deja cunoscut care pleaca din fata holetului-restaurant (bodega!) Albatros si am gasit ruinele cetatii.

img_5036_argamum.jpg

Mai multe detalii am gasit pe urmatoarele situri:

http://www.archaeology.ro/argamum_argum.htm

http://www.tulcea.djc.ro/ObiectiveDetalii.aspx?ID=180

Si un link pentru cei ce folosesc GoogleEarth : Cetatea_Argamum-Capul_Dolosman.kmz


Jun
25

Cetatea Enisala

Posted by Sorin CONSTANTINESCU in Cetati, Dobrogea

Cetatea este pozitionata foarte bine in varful unui deal stancos. A fost construita inaintea secolului XV (cand este atestata documentar) de catre Genovezi si ofera o privire de ansamblu asupra lacului Razim.

img_5008_enisala.jpg

Se ajunge foarte usor din Babadag. Detalii foarte exacte despre istoria cetatii am gasit pe situl patzinakia.ro .

=== cut here ===

 

 

Cetatea Enisala apare mentionata pentru prima oara în secolul XV în cronica lui Sukrullah (1), când acesta aminteste cetatile cucerite în Dobrogea, în campania din 1388- 89, de catre Baiazid I Ildârâm. La vremea aceea lacul Babadag era unit cu Lacul Razim iar acesta la rândul sau nu era decât un imens golf la Marea Neagra. Canalul Dunavat, în hartile nautice Donavici, cât si Cernetul, în hartile nautice Aspera, erau navigabile. Din aceasta perspectiva, locatia cetatii Enisala era una extrem de favorabila, plasata mai mult sau mai putin în centrul Dobrogei, controlând atât caile terestre cât si cele maritime. Radu Stefan Ciobanu presupune pe aceste baze ca satul identificat la NV cetatii trebuie sa fi avut un port (2). Luând în considerare descoperirile monetare cât si analogiile evidente ce se pot face în ceea ce priveste tehnica de constructie cu zidul genovez de la Constanta si cel al Cetatii de Jos de la Hîrsova (3), acesta atribuia genovezilor ridicarea cetatii, plasând acest eveniment în a doua jumatate a secolului al XIII-lea sau în prima jumatate a veacului urmator. ÃŽn opinia sa, dupa tratatul de la Nymphea din 1261, când Marea Neagra devenise proprietate aproape exclusiva în ceea ce priveste comertul a genovezilor, acestia ar fi fost singurii care ar fi avut la îndemâna atât motivatia cât si mijloacele de a ridica o cetate. Este foarte probabil sa se fi folosit mesteri de scoala bizantina (4). ÃŽncercând o datare mai exacta, R. St. Ciobanu foloseste materialul numismatic descoperit pe parcursul timpului la Enisala (5), ceramica ‘tipic feudala’ de sorginte ‘provincial bizantina’, databila si ea între secolele XIII-XIV, cât si alte descoperiri ce apartin la rândul lor aceluiasi interval, astfel încât, toate acestea legate de observatia contemporaneitatii cu Hîrsova (se face referire speciala la ferestrele cu ancadrament gotic observabile într-o stampa din 1826 executata de A. von Saar dupa un desen de Erminy, care ar fi caracteristice Occidentului în secolul al XIII-lea si nu Bizantului), plaseaza momentul ridicarii cetatii în ultimul sfert din veacul al XIII-lea.
Pe de alta parte ‘pozitia centrala, lipsa activitatii economice, destinatia evident politica, administrativa, militara, ar putea indica resedinta unui conducator local’ (6).
Precum am amintit deja cetatea este cucerita în campania otomana din 1388-89, acestia reusind sa-si mentina pozitia pâna în 1396, când Mircea cel Batrân cucereste nordul Dobrogei (7). Mehmed I Celebi va înfrânge garnizoana de la Enisala în 1416-17 si va întreprinde lucrari de restaurare caci, precum ne spune Sukrullah, cetatile de aici ’se aflau (8) ruinate din pricina ghiaurilor fara minte’. Ciudat este ca în sapaturile efectuate acolo de I. Barnea nu s-au gasit urme ale vreunui asediu, lucru explicabil probabil prin faptul ca dupa data presupusa a ultimului asediu cetatea a mai fost folosita o vreme dupa care a fost abandonata, neavând asadar parte de un sfârsit violent ale carui urme s-ar fi pastrat. Stapânirea turceasca se va întinde pe întreg parcursul secolului al XV-lea, pentru ca la sfârsitul acestui veac ori la începutul celui urmator sa fie parasita (lipsesc monede databile în secolul al XVI-lea) datorita pierderii importantei strategice o data cu formarea cordoanelor de nisip ce vor izola lacul Babadag de lacul Razim si pe acesta din urma de mare. ÃŽn aceeasi perioada vor deveni impracticabile si canalele Dunavat si Cernet.

Cetatea se afla pe un un deal care la data aceea era scaldat în partea sa NE de apele lacului Razim, iar în partea lui vestica se aflau pereti verticali de stânca cu o înaltime de aproximativ 70 m. Exista o intrare principala pe partea de S flancata la E de un turn hexagonal ce are ferestre de tragere paralele cu curtina si în care accesul se facea de pe drumul de straja, urmele acestei intrari fiind înca vizibile. A doua poarta se afla la N, prezentând o deschidere în arc (9), si era flancata la V de un turn de plan patrat, având la rândul lui ambrazuri si putând identifica înca în interior urmele traseului galeriei de tragere (sic). Aceasta a doua intrare facea cel mai probabil comunicatia mai lesnicioasa cu presupusul port din satul mai sus mentionat. Intrarea principala cu latimea de 3 m si o înaltime de 4m prezinta un arc dublu în plin cintru (10). La colturile de NE si SE se afla alte doua turnuri hexagonale iar la mijlocul laturilor de N si E câte un turn de plan patrat. Curtina vestica fiind protejata de pantele abrupte ale colinei nu sunt fortificate suplimentar ci au doar un pinten masiv, de forma dreptunghiulara, de zidarie pentru sprijin. Pe fata interioara a curtinei sud-estice se observa fundatiile unui corp, presupus a fi folosit la caturile sale superioare drept resedinta pentru capitanul garnizoanei iar la subsol drept temnita. Nu se mai gasesc ramasitele altor cladiri interioare, cu toate ca Ion Barnea identifica urme ale unor constructii de piatra si a altora de lemn (11). Garnizoana este estimata la 150-200 de ostasi, cifra indicând exclusiv posibilitatile de cazare ale turnurilor. Paramentul este realizat din blocuri cubice de calcar sumar fetuite, asizele fiind oarecum regulate. Planul cetatii Enisala este de fapt o varianta adaptata la conditiile terenului a planului patrulater cu turnuri la colturi. În mod normal, o curtina mai lunga cere protectia mai multor turnuri astfel încât numarul acestora nu trebuie sa ne surprinda.
Demn de remarcat este forma hexagonala în plan pe care trei dintre turnuri o au, caz unic pentru Dobrogea si în aceeasi masura pentru Tara Românesca. Putem considera ca aceasta conformatie este una intermediara între cea rectangulara si cea circulara. Acest model este de regasit atât în Orient cât si în Occident, dar tindem sa credem ca si-a facut aparitia în primul dintre cele doua spatii daca tinem seama de faptul ca existenta turnurilor rotunde, ori mai propriu spus cilindrice, este anterioara aici.
O alta observatie interesanta se refera la poarta principala, strajuita la est de unul dintre aceste turnuri hexagonale, care prezinta o arcada oarba. Asemanarea cu aceea de la Neamt (din faza musatina) este izbitoare precum este si cea dintre planurile fortificatiilor, cu exceptia faptului ca la aceasta din urma cetate turnurile sunt interioare. Probabil ca am fi mai îndreptatiti sa vedem analogii de plan cu Suceava musatina si eventual cu fortificatiile manastirii Ravanica. Probabil ca, înainte de a fi element decorativ, aceasta îndeplinise rolul de a masca o hersa. Exemplele nu sunt putine pentru spatiul apusean si nord-european, în unele dintre cazuri destinatia originara fiind înca pastrata pe când în altele nu. Toate aceste elemente de arhitectura confirma ipoteza ca cetatea ar fi fost construita de catre occidentali, cel mai probabil genovezi. Probabil ca daca s-ar fi pastrat profiluri de ferestre, ancadramente, am fi fost mai siguri în atribuirea edificarii fortaretei genovezilor. Analogiile cu Hîrsova par la rândul lor sa confirme aceasta posibilitate.

aaaaa

NOTE

(1) Cronici turcesti…, p. 32.

(2) R. St. Ciobanu, Cetatea Enisala, în BMI, XL, 1971, 1.

(3) R. Florescu, 29, Ghidul arheologic al Dobrogei, Ed. Meridiane, Bucuresti, 1968.

(4) R. St. Ciobanu ne semnaleaza asemanarile dintre Enisala si cetatea Sudoc din Crimeea.

(5) 49 monede, dintre care 8 databile între secolele III-VI, iar restul de 41 fiind medievale (secolele XII-XIV), (R. St. Ciobanu, op.cit., p. 26).

(6) R. St. Ciobanu, op.cit., p. 29.

(7) R. St. Ciobanu presupune ca cetatea ar fi trecut de la genovezi direct la turci, deoarece materialele cercetate nu lasa sa se întrevada o interpunere.

(8) Cronicarul turc se refera si la Isaccea (Sackgi) si Giurgiu (Iorkovi).

(9) Conform observatiilor lui A. D. Ionescu (A. D. Ionescu, Dobrogea în pragul veacului al XX-lea, Ed. Socec, Bucuresti, 1904, p. 372).

(10) R. St. Ciobanu preciza ca acesta este un element de origine orientala, sasanida, folosit de mesterii islamici în bazinul Mediteranei si de cei bizantini în Balcani. Acesta poate fi regasit la cetatea Neamt, Curtea de Arges, precum si la bisericile edificate de Stefan cel Mare, permitând ipoteza ca a fost adus aici de mesterii bizantini, deoarece este ‘greu de admis ca o constructie de asemenea dimensiuni si importanta a fost încredintata localnicilor’. (R. St. Ciobanu, op.cit., p. 23).

(11) Rezultatele cercetarilor efectuate de I. Barnea nu au fost publicate.

=== and here ===


Jun
18

Pestera Gura Dobrogei (Liliecilor)

Posted by Sorin CONSTANTINESCU in Dobrogea, Pesteri

Sambata am incercat sa dam o tura pe la cateva pesteri din apropiere de Targusor/Cheia (Judetul Constanta). Nu am reusit sa gasim decat trei, iar singura care m-a impresionat este Gura Dobrogei.

img_4924.gif

Pe scurt:

- urcusul spre gura pesterii a fost dificil - am urcat printr-un grohotis

- turistii care au trecut pe acolo (ca de altfel prin toata tara) sunt cel putin niste scursuri umane (cutii de bere, sticle de bere, hartii, lanterne, rahati, etc lasate in urma nu doar la intrarea pesterii)

- am ratat ramificatia spre Galeria cu Ceramica :( si nu am fost decat in Galeria cu Fosile.

- Liliecii aproape au disparut - am vazut doi si am mai auzit cativa undeva mai departe

Pentru exemplificare, priviti cum arata intrarea in pestera La Adam

img_4938.jpg


May
22

Sfantu Gheorghe (Tulcea)

Posted by Sorin CONSTANTINESCU in Delta, Dobrogea

Weekend-ul trecut (19-20 Mai) am fost in Delta, la Sfantu Gheorghe.

Casa

Cea mai mare problema pe care am avut-o a fost sa gasim transport (dupa cum probabil stiti nu se poate ajunge cu masina ;). Varianta cea mai simpla ar fi fost sa mergem cu vaporul de la Navrom (programul l-am gasit pe situl Satului de vacanta Delfinul ), insa nu aveau cursa Sambata si Duminica reveneau spre Tulcea la 07:00AM (o ora imposibila).

Solutia am gasit-o intr-un anunt pus pe Anunturi.ro . Am vorbit cu Teodor Hent(z) care ne-a oferit transport dus-intors cu 600RON intre Mahmudia si Sfantu Gheorghe. Salupa a fost OK, insa motorizarea (doar 25cp) a fost cam mica. S-a mers cu 13km/h la dus (ne-a luat 4 ore), si cu ~10km/h la intors (am facut 5.5 ore).

Salupa

Desi nu facusem o rezervare clara, am stat la Pensiunea Inedit (100RON de persoana pe noapte). Cazarea a fost foarte Ok. Mancarea preparata de doua bucatarese a fost si ea super buna (ciorba de somn, storceag de somn, somn si crap prajit, plachie de somn/crap, scrumbie la gratar).

Ne-a placut foarte mult ca am fost in extrasezon (nu erau turisti) si ni s-a spus ca in Septembrie va fi la fel de gol.

Am inotat in mare si Sambata, si Duminica. Nisipul este super, iar apa este aproape dulce. Apa este plina de pui de garizi care te gadila pe picioare. Prin august, pe bezna completa, daca agiti apa, acestia vor lumina.

Mac-macBarca RapidaPescarus in zborPescarus in zborworld wide webBroascaPlajaPlajaRechin?pasare1.jpgapus1.jpgapus3.jpgpelican.jpg

apus2.jpg